Wissmann soll die Wahrheit sagen - Der Verkehrsminister soll sich vor dem Verkehrsausschuß des Bundestages äußern -
1/3 weniger Fahrgäste für den Transrapid?, vom 14.01.97
Schwarzer Peter Transrapid, vom 22.01.97
Rothengatter: Transrapid möglichst schnell stoppen, vom 11.03.97
Transrapid-Entscheidung: Politisches Prestigedenken siegt über wirtschaftliche Vernunft, vom 25.04.97
Weihnachten schon im Mai - Bundesregierung will Transrapid um jeden Preis, vom 14.05.97
Neue Studie: Transrapid als Bummelzug?, vom 12.06.97
Der Transrapid heißt jetzt ICE 5, vom 30.07.97
Deutschlands Repräsentanten beim Heizdeckenverkauf, vom 29.10.97
11.02.1997
Das Projekt Sydney-Canberra- (Melbourne) findet sich bereits in
der Liste von Transrapid-Auslandsprojekten, die das Bundesverkehrsministerium
im April 1996 dem Bundestags-Haushaltsausschuß vorgelegt
hat. Demnach war der Transrapid zunächst ein Alternativvorschlag
zu einem Ausbau der vorhandenen Schiene zwischen Sydney und Melbourne
auf der Basis der TGV-Technologie. Nach Scheitern dieser Pläne
betreibt die Transrapid-Industrie Öffentlichkeitsarbeit für
einen Transrapid zwischen Canberra und Sydney.
Es ist - wie in Deutschland auch - unter ökologischen und
verkehrspolitischen Gesichtspunkten sinnlos, einen Transrapid
dort zu bauen, wo bereits eine Schienenverbindung besteht., es
sei denn, der Staat will ein solches Projekt massiv subventionieren.
Bereits zwischen den beiden Millionenstädten Berlin und Hamburg
ist ein wirtschaftlicher Betrieb einer Transrapidstrecke nicht
möglich. Das gilt um so mehr für die Verbindung zwischen
Canberra mit nur 300.000 Einwohnern und Sydney.
In Deutschland würde der - aus diesem Grund nicht sehr wahrscheinliche
- Export des Transrapid nach Australien kaum zu mehr Arbeitsplätzen
führen, da in der Regel nur eine Lizenz für den Bau
des Zuges verkauft wird. Es werden also nicht Zug und weitere
technische Teile hier gebaut und exportiert. Dies gilt insbesondere
beim Export in wirtschaftlich entwickelte Länder.
ROBIN WOOD-Sprecherin Andrea Meyer: "Rexrodt und Rohkamm
wollen uns hier alte und wenig schmackhafte Kamellen verkaufen.
Ein unwirtschaftliches Projekt wird nie ein Exportschlager werden."
Kontakt:
ROBIN WOOD
Pressestelle
Alte Kamellen am Rosenmontag
Transrapid-Exportchancen nach Australien wenig wahrscheinlich
Die am Montag von Thyssen-Vorstand Eckhard Rohkamm verbreitete
Nachricht vom australischen Interesse am Transrapid ist nicht
neu und wenig überzeugend.
Ute Bertrand, Pressesprecherin, presse@robinwood.de, 040 - 380 892 22
© ROBIN WOOD